简（jiǎn）介（jiè）
《空中浩劫》（Air Crash Investigation）是一个由加拿大的Cineflix公（gōng）司所制作的纪录片节（jiē）目。此节目主（zhǔ）要（yào）介绍1970年代黑（hēi）盒子发明之后所发生的近代重大航空事故。在第三季（jì）时，有三集穿插铁道事故（gù）及航海事（shì）故。
此（cǐ）节目在不同频道播出（chū）有（yǒu）不同的英文名称，于加拿大的Discovery频道（dào）播出时称为“Mayday”，在美（měi）国播出时称为“Air Emergency”，而在英国（guó）、法国（guó）和（hé）其他国家播（bō）出时称为“Air Crash Investigation”。
《空（kōng）中浩劫（jié）》会以模（mó）拟演出的方式，分别以乘（chéng）客（kè）、机师（shī）等不同人的视角，从一开始（shǐ）旅客登（dēng）机、起（qǐ）飞（fēi），一直到（dào）事（shì）故发生、后续善后及（jí）调查（chá）为（wéi）止，重现整个过（guò）程。在片中会穿插对于乘（chéng）客及机师的访谈（若有生还（hái）者且其愿意受访时），另外也会访问空难调查人（rén）员、目击者等（děng）。取材以事故调（diào）查报（bào）告及相关新闻（wén）报道为主（zhǔ）；若因调（diào）查单位不公开报告以致无法（fǎ）取得事（shì）故调查报告时，则会征（zhēng）询相（xiàng）关（guān）专家的说法以拼凑出全貌。
此节目对于飞机外（wài）观、空服员（yuán）制服、机场（chǎng）等制作考究，但也并非（fēi）100%做到与当时完全一样，偶有（yǒu）不相符之处，如波音737驾驶室（shì）变（biàn）成空中客车A320驾驶室。模（mó）拟演出时，会找与当事（shì）人相貌近似的的演员参与。
大众点评
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太晚了。
1998年，一架（jià）法（fǎ）国空中客车公司（AirFrance airbus）从巴黎起（qǐ）飞（fēi），愉快地（dì）飞越大西（xī）洋，在多（duō）伦多的一场雷雨（yǔ）中着（zhe）陆时遇到（dào）麻烦（fán），。飞行员们被警告要小心滑（huá）溜的跑道和闪电，但他们还是试图着陆，飞机从（cóng）跑道末端坠入斜坡。破损（sǔn）的燃油管引（yǐn）发火灾。令人惊讶的是，当所（suǒ）有乘（chéng）客和机组人员设法逃（táo）离并（bìng）幸存下（xià）来时，沉船（chuán）上笼罩着一层黑（hēi）色的（de）棺材。从空（kōng）中看（kàn），这架（jià）飞机仍然像一架（jià）大型（xíng）喷气式飞机，只是（shì）几乎（hū）整个机身都烧焦了，空空如也（yě）。鼻子（zǐ）、尾巴和翅膀保持完（wán）整（zhěng）。这张照片是一（yī）条鱼，它的（de）身体被吃掉（diào）了，只剩下骨架。
调查人员（yuán）得（dé）出结论，飞行员本（běn）应放弃着陆。在他们（men）能够降落（luò）之（zhī）前，他们已经通过了一半的跑道——这是多（duō）伦多（duō）机（jī）场最短（duǎn）的跑道。飞机也（yě）在地面（miàn）上弹跳和滑动了17秒，然后开始反向推（tuī）力。
但即使（shǐ）立即使用反（fǎn）向推力，也可能为时已晚，无法阻止径（jìng）流。这（zhè）些事故很常见，通（tōng）常涉及的（de）跑道太短，无法处理越来越大的现代（dài）客机。扩建（jiàn）跑道的问题在于，主（zhǔ）要机场（chǎng）已被城市蔓（màn）延（yán）所吞没，周围环绕（rào）着高速公路和其他（tā）发展（zhǎn）项目（mù）。
市政当局已经找到了（le）解（jiě）决办法。在旧（jiù）金（jīn）山湾最底层（céng）有一个小渔村，从杰克（kè）·伦敦（dūn）和理查德·亨利·达（dá）纳时代就开（kāi）始运（yùn）作（zuò）。这阻碍了扩建机场的（de）计划，因此该（gāi）村庄因洪水危险而被视为（wéi）不适合居（jū）住。再见，阿尔维索。
